Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection

Specificații

Brand

Mobil (ExxonMobil)

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 15W-40

Cod producător

20152040U710

Disponibilitate

La comandă

Descriere de la producător

Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection este un ulei de motor diesel de înaltă performanță, cu tehnologie sintetică, ce ajută la prelungirea duratei de viață a motorului în cele mai severe aplicații rutiere și nerutiere, oferind în același timp performanțe remarcabile în motoarele moderne, cu putere ridicată și emisii reduse, echipate cu recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sisteme de posttratare cu filtru de particule diesel (DPF) și catalizator de oxidare diesel (DOC). Complet compatibil cu motoarele convenționale mai vechi, oferă aceleași performanțe excelente și este compatibil cu biodiesel. Asigură protecție remarcabilă în cele mai solicitante motoare diesel de la Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes-Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo și altele, fiind recomandat pentru transport greu rutier și pentru echipamente nerutiere din construcții, minerit, cariere și agricultură, precum și pentru motoare pe benzină de înaltă performanță și flote mixte. Beneficiile cheie includ controlul superior al vâscozității în prezența funinginei, stabilitate termică și oxidativă remarcabilă, control excelent al consumului de ulei, rezerve solide de TBN cu stabilitate la forfecare, pompabilitate excelentă la temperaturi scăzute și compatibilitate cu componentele pentru o durată lungă de viață a garniturilor și a sistemelor DPF/DOC. Îndeplinește sau depășește cerințele API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CH-4, SL/SM/SN/SP, JASO DH-2, Caterpillar ECF-3 și ACEA E7/E11, cu aprobări precum Mack EO-N Premium Plus 03, MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, VOLVO VDS-4.5 și Cummins CES 20081/20086.

Aplicații și utilizări

• Recommended by ExxonMobil for use in: • Heavy Duty Diesel Engines including Euro V/VI Modern Low Emissions Vehicles, Utilizing Technologies such as Diesel Particulate Filter (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR), Continuously Regenerating Traps (CRT), Diesel Oxidation Catalysts (DOC) and Exhaust Gas Recirculation (EGR) • High-performance diesel applications including turbo-charged designs featuring EGR Technology and diesel applications using older, naturally aspirated conventional designs. • On-highway heavy-duty trucking and off-highway including: construction, mining, quarrying, and agriculture. • On-highway applications operating in both high speed/high load and short haul pick-up/delivery. • Off-highway applications operating in severe low speed/heavy load conditions • High performance gasoline engines and mixed fleet operations. • Diesel-powered equipment from American, European and Japanese OEMs

Performanțe și beneficii

• Superior soot-viscosity controlHelps to maintain engine efficiency, long engine life and long oil life
• Outstanding thermal and oxidative stabilityHelps to reduce low temperature sludge build-up and high temperature deposits
• Excellent oil consumption controlHelps to lower oil costs due to less make-up oil during operation
• Excellent TBN reserves Stay-in-grade shear stabilityHelps to improve corrosion protection and to extend drain intervals Helps to maintain viscosity in severe, high temperature service for greater wear protection and long engine life
• Excellent low temperature pumpabilityFast oil flow and helps to reduce wear during engine start-up in low temperatures
• Superb resistance to corrosive and abrasive wearLong life of critical wear surfaces
• Component compatibility Meets demanding specifications of key OEMs and latest API gasoline service categoryLong gasket, seal, and after treatment (DPF and DOC) life One engine oil for mixed fleet operations

Norme și aprobări

• Detroit Detroit Fluids Specification 93K222

  Detroit Fluids Specification 93K222

  Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.

• Detroit Fluids Specification 93K218

  Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, destinate motoarelor cu filtru de particule. Cenușa sulfatată este limitată pentru a proteja DPF-ul.

• Mack EOS-4.5

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• Volvo VDS-4.5

  Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.

• RENAULT TRUCKS RLD-3

  Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

• Cummins CES 20081

  Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.

• Cummins CES 20086

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.

• DTFR 15C100

  Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

  Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa

• API CF

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel cu injecție indirectă, tolerantă la motorina cu conținut mai mare de sulf. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• API CF-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel în patru timpi, de turație mare, din generația dinaintea normelor de emisii. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• API CG-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CG-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel de mare putere, scrisă pentru motorina cu sulf sub 0,5 %. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• MAN M 3275-1

  MAN M 3275-1 — ulei de motor pentru camioane

  Specificația MAN pentru uleiuri de motor cu interval de schimb mediu la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• MAN M3575

  MAN M 3575 — ulei de motor pentru Euro VI

  Specificația MAN pentru uleiuri de motor la camioanele Euro VI, cu cerințe de protecție a sistemului SCR.

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• API CH-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4 PLUS

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CJ-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CK-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SL

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SM

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SM

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SN

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SP

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SP

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E11

  ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

  Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.

Aprobat pentru

• MAN
• Volvo
• Renault
• Deutz
• Caterpillar
• Case
• Cummins
• ACEA
• API
• JASO

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze

Caracteristici tehnice

Documentație completă

Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.

• SDSEN
• SDSRO
• TDSEN