Lichide de frână

Punctul de fierbere umed este cifra care contează

Lichidele pe bază de glicol sunt higroscopice: absorb umiditate din aer prin furtunuri și prin rezervor, iar apa adunată coboară temperatura la care fluidul fierbe. Un lichid nou are punct de fierbere uscat de 230-270 °C; același lichid, după doi ani în mașină, ajunge la punctul lui de fierbere umed, măsurat la 3,7% apă — de aceea aceea este cifra de citit pe fișă, nu prima. Când fluidul fierbe local, în etrier, se formează bule de gaz și pedala se duce în podea fără să frâneze: vapour lock. De aici și intervalul de schimb la doi ani, care nu depinde de kilometraj, ci de timp.

Clasele DOT și fluidele minerale

DOT 3, DOT 4 și DOT 5.1 sunt toate pe bază de glicol-eter și sunt compatibile între ele; diferă prin punctele de fierbere și prin viscozitatea la rece, iar DOT 5.1 e cea mai fluidă la temperatură scăzută, ceea ce contează pentru timpul de reacție al ABS și ESP. DOT 4 Plus și variantele „racing" ridică punctul de fierbere uscat prin esteri borici, pentru frânări prelungite. Normele de referință sunt FMVSS 116, ISO 4925 și SAE J1703/J1704, peste care constructorii pun propriile specificații — FCA 9.55597, IVECO 18-1820, MB, MAN. Separat stau fluidele minerale LHM, verzi, pentru circuitele hidraulice centrale Citroën și pentru unele utilaje: nu sunt higroscopice, dar nu se amestecă niciodată cu un fluid pe bază de glicol — atacă garniturile și golesc sistemul.

Reguli de manipulare pe care le încalcă toată lumea

Lichidul de frână este singurul produs din catalog care se degradează în bidon la fel de repede ca în mașină:

• Nu păstra un bidon desfăcut. Odată deschis, absoarbe umiditate din aer și trebuie folosit în aceeași intervenție.
• Nu amesteca un fluid mineral LHM cu unul pe bază de glicol, în niciun sens și în nicio proporție.
• Citește punctul de fierbere umed, nu pe cel uscat: acesta este cel care descrie fluidul din mașină după doi ani.
• Schimbă lichidul la interval de timp, nu la kilometraj — o mașină care stă își udă lichidul la fel ca una care rulează.
• Protejează vopseaua: fluidele pe bază de glicol atacă lacul, iar spălarea cu apă imediat este singura reparație gratuită.