Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection
Ulei cu tehnologie sintetică pentru motoare diesel cu EGR și DPF, API CK-4, Cat ECF-3, ACEA E11
SAE 15W-40
Mobil Delvac Ultra 5W-40 Ultimate Protection v1 este un ulei de motor diesel complet sintetic, de înaltă performanță, pentru aplicații grele, cu formulă cu cenușă redusă, care ajută la prelungirea duratei de viață a motorului oferind în același timp capacitate de interval de schimb extins și potențial de economie de combustibil, pentru tehnologia diesel modernă și cea mai recentă, exploatată în aplicații severe. Oferă performanțe deosebite atât în motoarele cele mai noi și moderne, cât și în cele mai vechi, solicitate intens, inclusiv cele cu sisteme de control al emisiilor, fiind recomandat pentru o gamă largă de aplicații grele din transportul rutier și din minerit, silvicultură, construcții și agricultură, în regim off-road. Dezvoltat pentru a menține o stabilitate la oxidare deosebită, oferind în același timp fluiditate și pompabilitate excelente la temperaturi joase pentru o pornire lină până la -35°C, sistemul său sofisticat de aditivi asigură o protecție remarcabilă împotriva uzurii motorului și susține o durată lungă de viață a acestuia. Formularea cu cenușă redusă protejează dispozitivele de post-tratare a gazelor de eșapament, iar performanța avansată de curățenie a motorului previne depunerile, menținând motorul funcțional la parametri optimi pentru mai mult timp. Caracteristicile cheie includ pompabilitatea excelentă la temperaturi joase, protecția sporită împotriva uzurii, stabilitatea la oxidare deosebită, rezistența excelentă la coroziune și o formulare cu vâscozitate redusă, expert concepută pentru potențial de economie de combustibil. Recomandat pentru cele mai sofisticate motoare diesel de înaltă performanță, cu turbocompresor, injecție directă și design cu emisii reduse, echipate cu toate tipurile de tehnologii de post-tratare a gazelor de eșapament, pentru utilizare on- și off-road, motoare pe benzină de înaltă performanță și flote mixte. De grad SAE 5W-40, produsul are aprobări precum Detroit Fluids Specification 93K218 și 93K222, MACK EOS-4.5, MTU Oil Category 2.1, VOLVO VDS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, Cummins CES 20081/20086 și DEUTZ DQC IV-18 LA, și întrunește sau depășește cerințele API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SM, SN, SL, JASO DH-2, Caterpillar ECF-3, ACEA E7/E11 și ISUZU DEO (cu vehicule echipate cu DPD).
Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, destinate motoarelor cu filtru de particule. Cenușa sulfatată este limitată pentru a proteja DPF-ul.
Detroit Fluids Specification 93K222
Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.
Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.
MTU categoria de ulei 2.1 (low-SAPS)
Varianta cu cenușă redusă a categoriei MTU 2: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf.
Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.
Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.
Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.
Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.
Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)
Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.
Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS
Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa
Secvența de ulei ACEA E9
Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SM
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa
JASO DH-2 — ulei de motor diesel
Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.
Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.
Secvența de ulei ACEA E7
Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa
Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa
ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi
Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| Viscozitate cinematică @ 40 Cmm2/s | 84 | ASTM D445 |
| Viscozitate cinematică @ 100 Cmm2/s | 13.8 | ASTM D445 |
| Cold-Cranking Simulator, Apparent Viscozitate @ -30 CmPa.s | 6510 | ASTM D5293 |
| Mini-Rotary Viscometer, Apparent Viscozitate, -35 CmPa.s | 16800 | ASTM D4684 |
| Hi-Temp Hi-Shear Viscozitate @ 150 C 1x10(6) sec(-1)mPa.s | 3.8 | ASTM D4683 |
| Indice de viscozitate | 169 | ASTM D2270 |
| Cenușă, Sulfated, masă% | 1 | ASTM D874 |
| Indice de bazicitate totalmgKOH/g | 12 | ASTM D2896 |
| Punct de curgere°C | -48 | ASTM D97 |
| Punct de inflamabilitate, Cleveland Open Cup°C | 233 | ASTM D92 |
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.