Mobil Delvac XHP ESP 10W-40
Ulei sintetic pentru motoare diesel grele moderne, cu interval de schimb extins, API CI-4
SAE 10W-40
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 este un ulei de motor diesel sintetic de foarte înaltă performanță, conceput pentru a asigura o lubrifiere excelentă motoarelor diesel moderne, de înaltă performanță, exploatate în condiții severe pe și în afara drumurilor publice. Utilizează uleiuri de bază de înaltă performanță care oferă fluiditate excelentă la temperaturi scăzute, menținerea vâscozității la temperaturi ridicate, controlul volatilității și îmbunătățirea economiei de combustibil, completate de un sistem avansat de aditivi care protejează toate componentele motorului, fiind conceput pentru intervale extinse de schimbare a uleiului la motoarele diesel moderne. Este recomandat de ExxonMobil pentru motoare diesel aspirate natural și turbocompresate de la producători europeni și japonezi, acoperind transportul rutier greu și ușor, precum și aplicații off-highway din construcții, minerit, cariere și agricultură. Printre beneficiile cheie se numără protecția superioară împotriva îngroșării uleiului, a depunerilor la temperaturi ridicate, a formării de nămol, a degradării uleiului și a coroziunii, reducerea uzurii prin frecare și lustruirea cămășii cilindrilor cu protecție excelentă împotriva blocării segmenților, rezerva extinsă de TBN, proprietățile excelente la temperaturi scăzute pentru o pompabilitate îmbunătățită și protecție la uzură la pornire, precum și stabilitatea la forfecare cu menținerea gradului de vâscozitate și volatilitate redusă. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 deține aprobări precum Mack EO-M Plus și EO-N, MTU Oil Category 3, RENAULT TRUCKS RLD-2, VOITH RETARDER Oil Class A, VOLVO VDS-3 și MAN M 3277, este recomandat pentru aplicații care necesită API CF, RENAULT TRUCKS RLD și VOLVO VDS-2, și îndeplinește sau depășește cerințele API CH-4, CI-4 și RENAULT TRUCKS RXD.
MTU categoria de ulei 3
Cea mai înaltă categorie MTU de calitate a uleiului: uleiuri multigrade pentru cele mai severe condiții de exploatare a motoarelor MTU.
Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.
Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.
MAN M 3277 — ulei de motor cu interval lung de schimb
Specificația MAN pentru uleiuri sintetice cu interval de schimb lung la camioane, fără filtru de particule.
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF
Categoria de serviciu API pentru motoare diesel cu injecție indirectă, tolerantă la motorina cu conținut mai mare de sulf. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa
Volvo VDS-2 — ulei pentru motoare diesel Volvo
A doua generație a specificației Volvo Drain Specification, pentru motoare diesel grele fără tratare a gazelor. Retrasă, dar încă citată pentru parcuri vechi.
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| Densitate @ 15.6 C | 0.868 | ASTM D4052 |
| Cenușă, Sulfated, masă% | 1.6 | ASTM D874 |
| Punct de inflamabilitate, Cleveland Open Cup°C | 244 | ASTM D92 |
| Indice de viscozitate | 154 | ASTM D2270 |
| Viscozitate cinematică @ 40 Cmm2/s | 98 | ASTM D445 |
| Indice de bazicitate totalmgKOH/g | 15.3 | ASTM D2896 |
| Punct de curgere°C | -42 | ASTM D97 |
| Viscozitate cinematică @ 100 Cmm2/s | 14.6 | ASTM D445 |
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.