Eni i-Sigma special TMS 10W-40
Ulei sintetic pentru motoare diesel cu sisteme de tratare a gazelor evacuate
SAE 10W-40
Eni i-Sigma universal 10W-40 este un lubrifiant sintetic universal, recomandat pentru lubrifierea motoarelor autoturismelor și autovehiculelor comerciale ușoare operate în cele mai dificile condiții, cu caracteristici de reducere a consumului de combustibil și durate prelungite de utilizare. Poate fi utilizat și în motoare pe benzină asigurând o bună alegere pentru flote mixte.
Secvența de ulei ACEA A3/B3
Secvența ACEA pentru motoare pe benzină și diesel de autoturism. Nivel plin de cenușă, la interval de schimb fix. Nu mai figurează pe lista ACEA în vigoare, dar rămâne cerut de multe motoare din parcul aflat în circulație.Sursa
Secvența de ulei ACEA A3/B4
Secvența ACEA pentru motoare benzină și diesel ușor.Sursa
Secvența de ulei ACEA E7
Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Allison C-4 — fluid pentru transmisii automate de utilaje
Specificația Allison cea mai citată pentru fluide de transmisie automată la utilaje și camioane: frecare stabilă la ambreiajele umede, protecție a angrenajelor și compatibilitate cu garniturile.
Specificația Cummins pentru uleiuri destinate motoarelor cu recirculare răcită a gazelor de evacuare, cu cerințe sporite de control al funinginii.
Specificația Cummins de ulei pentru motoarele diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată pentru protecția DPF-ului.
Specificația Cummins low-SAPS pentru motoare diesel cu sisteme complete de tratare a gazelor, cu cerințe stricte de oxidare și aerare.
Ediția 2018 a categoriei Deutz de calitate III, cu cerințe actualizate de stabilitate la oxidare față de ediția 2010.
Global DHD-1 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația comună redactată de constructorii americani, europeni și japonezi de motoare grele, ca să existe un singur nivel valabil pe toate cele trei piețe.
JASO DH-1 — ulei de motor diesel
Standardul japonez de ulei pentru motoare diesel grele fără filtru de particule, adaptat motorinei și condițiilor de exploatare locale.
Aprobare Mercedes-Benz 229.1
O aprobare Mercedes-Benz pentru fluide de exploatare (fișă BeVo).
Daimler Truck DTFR 15B110 (fost MB 228.3) — ulei de motor multigrad
Ulei de motor multigrad pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, fără sisteme de tratare a gazelor — tipic până la Euro IV. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.3 și DTFR 15B110 sunt aceeași cerință.Sursa
Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.
Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| Densitate la 15°Ckg/m³ | 867 | ASTM D 4052 |
| Viscozitate la 100°Cmm²/s | 14.5 | ASTM D 445 |
| Viscozitate la 40°Cmm²/s | 96 | ASTM D 445 |
| Indice de viscozitate | 156 | ASTM D 2270 |
| Viscozitate la -25°CmPa·s | 5313 | ASTM D 5293 |
| Punct de inflamabilitate COC°C | 230 | ASTM D 92 |
| Punct de curgere°C | -42 | ASTM D 5950 |
| B.N.mg KOH/g | 10.5 | ASTM D 2896 |
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.