Eni i-Sigma top MS 10W-30

Specificații

Brand

Eni

Categorie

Uleiuri motor

Tip

Heavy-duty diesel

Viscozitate

SAE 10W-30

Cod producător

001067

Disponibilitate

La comandă

Descriere de la producător

Eni i-Sigma top MS 10W-30 este un lubrifiant sintetic cu performanțe ridicate și caracteristici de reducere a consumului de combustibil, destinat motoarelor diesel din noua generație care echipează autovehiculele, operate în condiții severe, dotate cu sisteme de tratare a gazelor arse. Produsul asigură intervale prelungite între schimburile de ulei conform recomandărilor constructorilor. Poate fi utilizat și în motoarele diesel staționare și în acelea, montate pe autovehicule, care funcționează cu gaze naturale.

Aplicații și utilizări

• Eni i-Sigma top MS 10W-30 is a synthetic technology oil for lubricating new generation diesel engines of vehicles equipped with exhaust gas post treatment systems operating under severe operating conditions with fuel saving features. This product allows the maximum oil change intervals foreseen by the manufacturers. It can also be used in diesel engines of stationary engines and in heavy duty gas engines.

Performanțe și beneficii

• It is an engine oil that responds to the most sever performance levels required for heavy traction, the result of a combination of a special synthetic formulation and new “low SAPS” additive technology
• To ensure the effectiveness and durability of post-treatment systems, the lubricant formulation must not contain products which may have a negative impact and therefore the content of certain components (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulfur) must be controlled. From this point of view, it adopts an innovative formulation technology precisely in compliance with the chemical limits imposed by international specifications and manufacturers
• 'Fuel efficiency' allows much greater fuel savings than conventional lubricants. Engine life and efficiency are ensured by the high wear protection (bore polishing), high detergency and low evaporation losses
• It has demonstrated excellent anti-wear properties in the tests required by the manufacturers and by ACEA, in particular minimizing wear on the cylinders (bore polishing), elastic bands, valves, etc. All metallic surfaces are effectively protected against wear and corrosion by ensuring and maintaining the maximum engine efficiency over time, allowing extended change and maintenance intervals

Norme și aprobări

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E11

  ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

  Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• API CK-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• Cummins CES 20086

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.

• Detroit Diesel 93K222

  Detroit Fluids Specification 93K222

  Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.

• Deutz DQC III-18 LA

  Deutz DQC III-18 LA (cenușă redusă)

  Ediția 2018 a categoriei Deutz III în varianta cu cenușă redusă, pentru motoarele cu filtru de particule sau SCR.

• Ford WSS-M2C171-F1

  Ford WSS-M2C171-F1 — ulei de motor

  Specificația Ford de ulei de motor pentru autoturisme, la nivelul de viscozitate și de economie de combustibil cerut de motoarele proprii pe benzină și diesel.

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• MAN M 3775

  MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

  Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

• DTFR 15C100

  Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

  Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa

• Mack EOS-4.5

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

• Renault VI RLD-3 (Approved)

  Renault Trucks RLD-3, aprobat

  Specificația Renault Trucks RLD-3 pentru uleiuri low-SAPS, cu aprobare înregistrată pe numele produsului, nu doar declarată la nivel de performanță.

• Volvo VDS-4.5

  Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Volvo
• Scania
• Iveco
• MAN
• MAN
• Volvo
• Renault
• Deutz
• Caterpillar
• Ford
• Cummins
• Detroit Diesel
• MTU
• ACEA
• API
• JASO

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze
• Tractoare și utilaje agricole
• Utilaje de construcții

Caracteristici tehnice

Ambalaje

• 20 L
• 208 L

Documentație completă

Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.

• SDSEN
• SDSRO
• TDSENaprilie 2024
• TDSRO