Eni i-Sigma special TMS 10W-40
Ulei sintetic pentru motoare diesel cu sisteme de tratare a gazelor evacuate
SAE 10W-40
Divinol Multimax Plus 10W-40 este un ulei de motor MHPD (Maximum High Performance Diesel) pe bază de tehnologie de sinteză, cu o comportare excelentă la pornirea la rece, care previne uzura motorului. Este formulat special pentru motoarele diesel EURO V și EURO VI, cu conținut redus de cenușă sulfatată, fosfor și sulf, și este conceput pentru cele mai dure condiții de exploatare ale vehiculelor comerciale echipate cu filtru de particule diesel (DPF) sau catalizator SCR, alimentate cu motorină cu conținut de sulf sub 50 ppm. Acest ulei premium, cu frecare redusă, este destinat motoarelor diesel din vehiculele comerciale, cu sau fără supraalimentare, și este recomandat în special pentru parcurile auto ale firmelor de expediții și ale serviciilor municipale. Intervalele prelungite de schimb al uleiului sunt posibile cu respectarea indicațiilor producătorului. Este potrivit și pentru motoare diesel CNG/LNG (nu pentru motoare pe benzină GPL/CNG), conform indicațiilor producătorului, și nu trebuie utilizat în motoare cu aprindere prin scânteie. Divinol Multimax Plus 10W-40 îndeplinește specificațiile API CI-4, ACEA E7/E6 și JASO DH-2 și deține aprobările de producător MAN 3477, MAN 3271-1, MB-Approval 228.51, Volvo VDS III, Renault RLD 2, MACK EO-N și Deutz DQC III-10-LA. De asemenea, corespunde cerințelor de performanță Renault Truck RXD, Caterpillar ECF-1A/ECF 2, MB 235.27/228.31, Scania LDF-LA, DAF HP 2/LA, Cummins CES 20076/20077 și MTU Type 3.1.
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
JASO DH-2 — ulei de motor diesel
Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.
MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung
Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.
MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz
Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.
Aprobare Mercedes-Benz 228.51
O aprobare Mercedes-Benz pentru fluide de exploatare (fișă BeVo).
Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.
Deutz DQC III-10 LA (cenușă redusă)
Categoria Deutz III cu marcajul LA — „low ash”, cenușă redusă — pentru motoarele echipate cu filtru de particule sau catalizator SCR.
MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)
Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| SAE Grad | 10W-40 | |
| Aspect | slightly brown, clear | |
| Cenușă / Sulfate DIN 51575 | 0.9 % | |
| Culoare | 4,5 | DIN ISO 2049 |
| Viscozitate/40°C | 92 mm²/s | ASTM D 7042 |
| Viscozitate/100°C | 13.7 mm²/s | ASTM D 7042 |
| Indice de viscozitate | 150 | ASTM D 2270 |
| Densitate/15°C | 0,860 g/cm³ | DIN EN ISO 12185 |
| Punct de curgere | -39 °C | DIN ISO 3016 |
| Punct de inflamabilitate (Cleveland) | 245 °C | DIN ISO 2592 |
| TBN | 10 mgKOH/g |
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.