Ulei semi-sintetic de ungere pentru motoare cu piston de aviație. AeroShell Oil W 15W-50 este un amestec unic de ulei mineral de înaltă calitate și peste 50% uleiuri de bază pe bază de hidrocarburi sintetice, împreună cu sistemul de aditivi dispersanți fără cenușă AeroShell Oil W. Acest amestec semi-sintetic oferă performanțe ridicate într-o mare varietate de aplicații și condiții. Performanța uleiului de bază sintetic asigură o pompare și o protecție mai bune la temperaturi scăzute decât uleiurile monograd. În plus, amestecul de uleiuri de bază sintetice și minerale de înaltă calitate asigură performanțe la temperaturi ridicate superioare celor ale altor uleiuri complet aprobate pentru motoare cu piston de aviație. Uleiurile minerale de bază contribuie la dispersarea produșilor secundari cu plumb rezultați din ardere, menținând astfel motoarele lipsite de „vopseaua cenușie” sau de nămolul cu plumb, care poate constitui o problemă în cazul unor uleiuri complet sintetice. Sistemul de aditivi antiuzură din AeroShell Oil W 15W-50 asigură o protecție remarcabilă împotriva uzurii pentru arborii cu came, tacheții și alte componente critice supuse uzurii. Pachetul de aditivi anticorozivi din AeroShell Oil W 15W-50 contribuie la protejarea motoarelor utilizate rar și a motoarelor din climate cu umiditate ridicată împotriva ruginii și a coroziunii componentelor critice, precum arborii cu came și tacheții. AeroShell Oil W 15W-50 asigură o protecție anticorozivă superioară pentru toate tipurile de motoare cu piston certificate pentru aviație. Utilizat împreună cu proceduri corecte de întreținere, produsul asigură o protecție maximă și crește probabilitatea ca motoarele de aviație să atingă TBO. În plus, acest produs oferă o protecție remarcabilă împotriva oxidării la temperaturi ridicate, pentru motoarele care funcționează la temperaturi mari. Este conceput pentru a menține motoarele mai curate, cu mai puține depuneri și depuneri lăcuite în zona critică a segmenților și în alte zone.
Aplicații și utilizări
AeroShell Oil W 15W-50 este destinat utilizării în motoare cu piston certificate, în patru timpi, pentru aeronave. AeroShell Oil W 15W-50 este superior uleiurilor monograd în aproape orice aplicație. Oferă o pornire mai ușoară, o lubrifiere mai bună după pornire, uzură redusă, coroziune și ruginire reduse și o curățenie îmbunătățită, la presiuni și temperaturi ale uleiului egale cu cele ale uleiurilor monograd SAE 50 în regim complet încălzit.
Sistemul de aditivi anticorozivi este conceput pentru a preveni rugina sau coroziunea în toate tipurile de motoare cu piston de aviație. În testele comparative de ruginire a arborelui cu came în condiții de umiditate ridicată, AeroShell Oil W 15W-50 a rămas aproape complet lipsit de rugină, în timp ce alți arbori cu came condiționați cu alte uleiuri au prezentat uneori ruginire accentuată pe camele și pe suprafețele lagărelor.
Aceste rezultate indică faptul că AeroShell Oil W 15W-50 poate asigura protecția anticorozivă maximă pentru motoarele cu piston de aviație, atunci când este combinat cu practici corecte de întreținere și cu condiții de exploatare adecvate.
Deși producția viitoare va fi conformă cu specificația Shell, datorită caracteristicilor de curgere îmbunătățite ale AeroShell Oil W 15W-50, operatorii pot observa temperaturi ale uleiului ușor mai scăzute la unele aeronave. La aeronavele mai mari, clapeta radiatorului de ulei compensează în mod normal această modificare. La aeronavele mici însă, temperatura uleiului poate scădea ușor. Operatorii trebuie să verifice întotdeauna temperatura uleiului, pentru a se asigura că se încadrează în intervalul specificat de producător. Majoritatea producătorilor recomandă temperaturi ale uleiului în regim de croazieră între 82 și 93 0 C (180 – 200 0 F). Temperaturile uleiului semnificativ sub acest interval pot duce la o contaminare excesivă a carterului cu apă și combustibil.
Datorită caracteristicilor de curgere îmbunătățite ale AeroShell Oil W 15W-50, operatorii pot observa temperaturi ale uleiului ușor mai scăzute la unele aeronave. La aeronavele mai mari, clapeta radiatorului de ulei compensează în mod normal această modificare. La aeronavele mici însă, temperatura uleiului poate scădea ușor. Operatorii trebuie să verifice întotdeauna temperatura uleiului, pentru a se asigura că se încadrează în intervalul specificat de producător. Majoritatea producătorilor recomandă temperaturi ale uleiului în regim de croazieră între 82 și 93 0 C (180 – 200 0 F). Temperaturile uleiului semnificativ sub acest interval pot duce la o contaminare excesivă a carterului cu apă și combustibil
Performanțe și beneficii
Asigură o protecție excelentă împotriva ruginii și a coroziunii pentru motoarele de aviație.
Favorizează curățenia motorului, combate uzura și oferă proprietăți antispumante excelente.
Contribuie la reducerea consumului de ulei cu până la 50% și asigură o curgere superioară a uleiului la temperaturi scăzute.
Funcționează ca ulei pentru toate anotimpurile, fără a fi necesare schimbări sezoniere.
Reduce consumul de combustibil cu până la 5% față de uleiurile monograd.
AeroShell Oil W 15W-50 nu este recomandat pentru utilizarea în motoare auto. Pentru motoarele auto convertite pentru utilizarea în aviație, trebuie consultat producătorul motorului sau agenția de conversie în vederea recomandării uleiului corespunzător.
Compatibil cu alte uleiuri aprobate pentru motoare cu piston de aviație
Asigură o stabilitate superioară la oxidare la temperaturi ridicate
AeroShell Oil W 15W-50 a fost dezvoltat în colaborare cu Textron Lycoming și Continental Motors și este conform cu specificațiile acestora, 301F și, respectiv, MHS-24A. Acest ulei este aprobat și conform specificației militare MIL-L-22851, în prezent depășită și înlocuită de specificația SAE J1899. AeroShell Oil W 15W-50 este aprobat, de asemenea, pentru utilizarea în toate motoarele radiale de aviație Pratt & Whitney
În plus, AeroShell Oil W 15W-50 respectă prevederile Buletinelor de service Lycoming 446C și 471, precum și Service Instruction 1409A, și îndeplinește Directiva de navigabilitate americană FAA 80-04-03 R2 p.1b, care specifică cerințe antiuzură speciale pentru anumite modele de motoare
Norme și aprobări
SAE J1899 Multigrade
AMOC FAA AD 80-04-03 R2 p.1b
French: XO-162/a3
Continental: MHS 24A, SIL 99-2
Pratt & Whitney: Service Bulletin 1183
Aprobat pentru
Pratt & Whitney
Lycoming
Continental
Textron
Caracteristici tehnice
Proprietate
Valoare tipică
Metodă
Grad de viscozitate SAE
15W-50
Densitate @15°Ckg/m3
857
ASTM D4052
Densitate API
33.4
ASTM D287
Viscozitate cinematică @40°Cmm2/s
137
ASTM D445
Viscozitate cinematică @100°Cmm2/s
18.2
ASTM D445
Indice de viscozitate
148
ASTM D2270
Viscozitate dinamică @-20°CmPa s
5 561
ASTM D5293
Punct de curgere°C
-36
ASTM D5949
Punct de inflamabilitate°C
> 240
ASTM D92
Indice de aciditate totalmgKOH/g
< 0.1
ASTM D664/974
Sulf%m
0.2
ASTM D4951
Coroziune pe cupru 3 hrs @100°C
1a
ASTM D130
Conținut de cenușă%m
< 0.006
ASTM D482
Trace Sedimentml/100ml
Passes
ASTM D2273
Tendință de spumare
Passes
ASTM D892
Trace Metal conținutppm
Passes
ASTM D4951
Documentație completă
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.