Uleiul AeroShell W 15W-50 este un amestec unic de ulei mineral de înaltă calitate și peste 50% uleiuri de bază sintetice, plus ulei AeroShell W fără cenușă și aditivi dispersanți. Acest amestec semi-sintetic oferă performanță înaltă într-o varietate largă de aplicații și condiții. Uleiurile de bază sintetice de înaltă performanță asigură pompare mai bună la temperaturi scăzute și protecție, decât uleiurile cu un singur grad. În plus, amestecul de uleiuri sintetice și minerale de înaltă calitate oferă performanțe la temperaturi ridicate, superioară multor uleiuri de motor cu piston pentru aeronave. Uleiurile minerale ajută la buna dispersare a produselor de ardere, păstrând astfel motoarele fără "vopsea gri" sau nămol de plumb, care poate fi o problemă cu unele uleiuri complet sintetice. Sistemul de aditivi antiuzură în AeroShell W 15W-50 oferă remarcabilă protecție la uzură pentru arborii cu came, elevatoare și alte componente de înaltă uzură. Pachetul de aditivi anticoroziune în AeroShell W 15W-50 ajută la protejarea motoarelor cu nivel scăzut de utilizare și motoarelor în climat cu umiditate crescută împotriva ruginii și coroziunii, de zone critice ale motorului, cum ar fi arborii cu came și elevatoare. Uleiul AeroShell W 15W-50 oferă protecție superioară anti-coroziune pentru toate tipurile de motoare cu piston ale aeronavelor certificate. Atunci când este utilizat conform procedurilor de întreținere corespunzătoare, produsul oferă protecție maximă și îmbunătățește probabilitatea ca motoarele de aeronave să atingă TBO (timpul între reparații generale). În plus, acest produs oferă remarcabilă protecție la oxidarea la temperaturi înalte pentru motoarele cu temperatură înaltă de funcționare. A fost conceput pentru a menține motoarele mai curate, cu mai puțin nămol și varnish în zonele critice ale centurii motorului și în alte zone.
Aplicații și utilizări
Uleiul AeroShell W 15W-50 este destinat utilizării motoarelor cu piston pentru aeronave, în patru timpi. Uleiul AeroShell W 15W-50 este superior uleiului cu un singur grad pentru aproape orice aplicații.
Oferă un start mai ușor,o lubrifiere mai bună după start,reduce uzura,coroziunea,ruginirea și îmbunătățește curățirea motorului. avioanele mici, temperatura uleiului poate fi redusă ușor. Operatorii ar trebui să verifice întotdeauna temperatura de ulei pentru a se asigura că aceasta este în intervalul specificat de producător. Majoritatea producătorilor recomandă temperaturi de ulei între 82-93 0 C (180-200 0 F). Temperaturi de ulei semnificativ sub acest interval pot duce la apă în exces și contaminare combustibil în carter. În timp ce producția viitoare se va conforma specificațiilor Shell,
Performanțe și beneficii
Oferă excelentă protecție împotriva ruginii și coroziunii pentru motoarele de aeronave.
Promovează curățenia motorului, oferă excelente proprietăți antiuzură și antispumare.
Contribuie la reducerea consumului de ulei cu până la 50% și asigură curgerea superioară a uleiului la temperaturi scăzute.
Compatibil cu alte uleiuri de motor cu piston pentru aeronave aprobate.
Reduce consumul de combustibil cu până la 5%, peste cele cu un singur grad.
Oferă stabilitate superioară la oxidare la temperaturi ridicate.
Uleiul AeroShell W 15W-50 nu este recomandat pentru utilizare la motoarele automobilelor. Pentru motoarele auto transformate a fi utilizate pentru aeronave, pentru recomandări corespunzătoare ale uleiului ar trebui
presiunea uleiului și temperatura egală cu cele simplu grad SAE 50 la aceleași condiții de încălzire Sistemul de aditivi anticoroziune este proiectat pentru a preveni rugina sau coroziunea în toate tipurile de motoare cu piston pentru aeronave. În testarea comparativă a arborelui cu came ruginirea în condiții de umiditate ridicată, uleiul AeroShell W 15W-50 a fost aproape complet fără rugină, în timp ce arborii cu came condiționate din alte uleiuri au arătat uneori rugină pe lobii cu came și suprafețele de sprijin.
Aceste rezultate indică faptul că uleiul AeroShell W 15W-50 poate oferi maximă protecție anticorozivă pentru motoarele cu piston ale aeronavelor, atunci când sunt combinate cu practicile de întreținere corespunzătoare și condițiile de funcționare.
Datorită caracteristicilor deosebite de curgere a uleiului AeroShell ulei W 15W-50, operatorii pot observa temperaturi de ulei ușor mai scăzute în unele aeronave. Pe aeronavele mai mari, clapeta răcitorului de ulei va compensa în mod normal pentru această schimbare. Cu toate acestea, în
consultați producătorul motorului sau agenția de conversie.
Funcționează ca un ulei utilizabil în toate anotimpurile
Sistemul de aditivi anticoroziune este proiectat pentru a preveni rugina sau coroziunea în toate tipurile de motoare cu piston pentru aeronave. În testarea comparativă a arborelui cu came ruginirea în condiții de umiditate ridicată, uleiul AeroShell W 15W-50 a fost aproape complet fără rugină, în timp ce arborii cu came condiționate din alte uleiuri au arătat uneori rugină pe lobii cu came și suprafețele de sprijin
Uleiul AeroShell W 15W-50 a fost dezvoltat în colaborare cu Textron Lycoming și Continental Motors și în conformitate cu specificațiile lor 301F și, respectiv, MHS-24A. Acest ulei este, de asemenea, aprobat specificația militară MIL-L-22851 care este obsolete și a fost înlocuit de specificația SAE J-1899. Uleiul AeroShell W 15W-50 este, de asemenea, aprobat pentru utilizare în toate motoarele radiale pentru avioane Pratt & Whitney. În plus, uleiul AeroShell W 15W-50 îndeplinește dispozițiile Lycoming Service Bulletin 446C și 471, plus Service Instruction 1409A și îndeplinește American FAA Airworthiness Directive FAA 80-04-03, care specifică cerințe speciale antiuzură pentru anumite modele de motoare
Uleiul AeroShell W 15W-50 conține deja, în proporții corecte, un aditiv antiuzură echivalent cu aditivul Lycoming LW 16702; operatorii care folosesc uleiul AeroShell W 15W-50 nu trebuie să adauge acest aditiv Lycoming în ulei
Norme și aprobări
Pratt & Whitney : Service Bulletin 1183-S
Pratt & Whitney, buletinul de service 1183-S
Buletinul de service Pratt & Whitney care listează uleiurile aprobate pentru turbinele cu gaz proprii.
Menționate și
U.S : Aprobat SAE J-1899 grad multigrad
British : Aprobat SAE J-1899 grad multigrad
NATO Cod : 0-162 obsolete
Continental : MHS 24A, SIL 99-2
FAA : Airworthiness Directive 80-04-03 R2
Aprobat pentru
Pratt & Whitney
Lycoming
Continental
Textron
Documentație completă
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.