AeroShell Grease 33 este o vaselină universală, sintetică, pentru fuselajul aeronavei, compusă din îngroșător pe bază de complex de litiu și uleiuri de bază de natură sintetică, cu aditivi inhibitori de oxidare și coroziune și pentru preluarea sarcinilor. Pentru utilizare în intervalul de temperatură de la –730C până la +1210C.
Aplicații și utilizări
Timp de mulți ani, operatorii de aeronave au căutat să raționalizeze vaselinele folosite la bordul aeronavelor și pentru a reduce numărul diferitelor vaseline în listele lor. Recent, Boeing a început cercetarea unei noi vaseline, multifuncțională, anticorozivă. Scopul a fost pentru o vaselină fără argilă, și care ar oferi o viață mai lungă componentelor și mecanismelor și care să aibă uzură îmbunătățită și rezistență la coroziune. Aceasta a condus la introducerea unei noi specificații Boeing BMS 3-33B.
Având în vedere gama largă de temperaturi de funcționare, sarcini și alte condiții de mediu necesare pentru diferite componente de aeronave, multe tipuri diferite de vaselină, cu proprietăți diferite, sunt utilizate în lubrifierea de rutină a componentelor de aeronave. Boeing, în dezvoltarea specificației lor BMS 3-33B, a luat în considerare proprietățile diferitelor tipuri de vaselină utilizate pentru aeronave și a scris o specificație pentru o vaselină ce ar oferi performanțe îmbunătățite și care ar putea fi utilizată în cea mai largă gamă posibilă de aplicații de vaseline.
AeroShell Grease 33 este aprobat pentru BMS 3-33B și oferă caracteristicile de performanță îmbunătățite cerute de această specificație.
AeroShell Grease 33 poate fi folosită pentru lubrifierea de rutină pe aeronave Boeing unde este specificat MIL-PRF- 23827C sau BMS 3-24. AeroShell Grease 33 poate fi, de asemenea, utilizată în anumite aplicații pe aeronave Boeing care necesită utilizarea de MIL-G-21164. Alte aplicații de pe aeronave Boeing ce necesită utilizarea de MIL-G-21164 și alte vaseline sunt revizuite și în timp util, Boeing va elibera detalii cu privire la gama completă de aplicații. Pentru situația actuală, consultați ultimul număr al Boeing Service Letter "BMS 3-33B General Purpose Aircraft Grease".
AeroShell Grease 33 poate fi folosit pentru lubrifierea de rutină în aplicații unde MIL-PRF-23827C este specificat pe aeronave produse de McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker și Gulfstream (cu excepția pentru rulmenți, aplicații peste 121 0 C și aplicații culisante care necesită disulfură de molibden).
Alți producători de aeronave evaluează AeroShell Grease 33, cu scopul de a utiliza aprobările pentru aeronavele lor. Operatorii ar trebui să verifice în mod regulat cu acești producători pentru starea cea mai recentă.
Utilizarea AeroShell Grease 33 poate furniza operatorilor următoarele beneficii:
Inventare reduse; Costuri reduse cu mentenanța și forța de muncă; Mai puține șanse pentru aplicarea defectuoasă a produsului.
Performanțe și beneficii
AeroShell Grease 33 conține ulei sintetic și nu trebuie să fie utilizat cu materialele de etanșare incompatibile
Norme și aprobări
U.S. : Aprobat MIL-PRF-23827C (Tip I )
Boeing : Aprobat BMS 3-33B
Airbus: Aprobat AIMS 09-06-002
Aprobare COMAC QPL-CMS-OL-311
Caracteristici tehnice
Proprietate
Valoare tipică
Limită
Tip ulei
Hidrocarburi sintetice / Ester
Hidrocarburi sintetice / Ester
Tip de ingrosator
Complex de litiu
Complex de litiu
Viscozitate Ulei de bază @-40°Cmm2/s
1840
Viscozitate Ulei de bază @40°C
14.2
Viscozitate Ulei de bază @100°Cmm2/s
3.4
Intervalul temperaturilor de functionare°C
-73 la +121
-73 la +121
Punct de picurare°C
216
Penetrație lucrată @25°C
297
265 la 315
Penetrație nelucrata @25°C
290
Stabilitate la oxidare prin Metoda bombei - caderea de presiune de la 758 kPa, 100 ore @99°C
3.5 (0.5)
70 (10) max
Stabilitate la oxidare prin Metoda bombei - caderea de presiune de la 758 kPa, 500 ore @99°C
34 (5)
105 (15) max
Separare ulei 30 ore @100°C%m
2
Rezistenta la apa @79°C
<6
7.5 max
Pierderi prin Evaporare 500 ore @121°C%m
< 10
10 max
Performanta antifrecare rulment @121°C
1200+
Sarcina Hertz
60
Coroziune pe cupru 24 ore @100°C
trece
trebuie sa treaca
Protectie rulment 2 zile @52°C
trece
trebuie sa treaca
Culoare
verde
verde-albastrui
Documentație completă
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.