La comandă
AeroShell Turbine Oil 2
Ulei mineral de turbină de 2 mm²/s pentru motoare cu reacție
Echivalent cu AIR 3516/A (French)
Specificații
- Brand
- Shell
- Categorie
- Uleiuri turbină aviatică
- Cod producător
- 001A0085
- Disponibilitate
- La comandă
Descriere de la producător
AeroShell Turbine Oil 560 este a treia generație de ulei de înaltă performanță, ester sintetic cu cocsificare scăzută 5 mm2/s care încorporează o combinație atent selectată și fin echilibrată din aditivi pentru a îmbunătăți stabilitatea termică și la oxidare.
Aplicații și utilizări
- Schimbările care au avut loc în ultimii douăzeci de ani cu privire la performanțele motorului (în ceea ce privește consumul eficient de combustibil, temperaturi și presiuni de funcționare ridicate) și practicile de întreținere au dus la creșterea severității condițiilor de funcționare ale lubrifiantului.
- AeroShell Turbine Oil 560 a fost dezvoltat pentru a rezista la medii ostile ale motoarelor de compresie, de mare putere, în care generația mai veche de uleiuri poate fi accentuată până la și dincolo de limitele termice, după cum reiese din cocsificarea uleiului în zonele rulmentului cu temperaturi ridicate.
- Prin depășirea problemelor create de utilizarea uleiurilor cu tehnologie veche în motoarele cu tehnologie nouă, AeroShell Turbine Oil 560:
- în ambele motoare, noi și existente. Pentru ca autoritățile militare să profite de această performanță mai bună în motoarele militare, specificația MIL-PRF-23699 a fost re-scrisă pentru a include un grad cu "stabilitate termică ridicată" (HTS), precum și Standard (STD) și coroziune inhibat (C / I). AeroShell Turbine Oil 560 este aprobat pe deplin ca un ulei HTS. Odată cu apariția unei noi specificații civile pentru uleiurile de turbină, SAE AS5780, care are cerințe mai stricte decât specificația militară, AeroShell Turbine Oil 560 a fost aprobat ca un ulei SPC (Standard Performance Capability).
- Începând cu data de 1 ianuarie 2002, AeroShell Turbine Oil 560 a fost produs cu o formulă îmbunătățită pentru a spori performanțele sale anti-cocsificare.
- prelungește durata de viață a rulmenților în ambele motoare, noi și existente
- Pentru ca autoritățile militare să profite de această performanță mai bună în motoarele militare, specificația MIL-PRF-23699 a fost re-scrisă pentru a include un grad cu "stabilitate termică ridicată" (HTS), precum și Standard (STD) și coroziune inhibat (C / I). AeroShell Turbine Oil 560 este aprobat pe deplin ca un ulei HTS. Odată cu apariția unei noi specificații civile pentru uleiurile de turbină, SAE AS5780, care are cerințe mai stricte decât specificația militară, AeroShell Turbine Oil 560 a fost aprobat ca un ulei SPC (Standard Performance Capability)
Performanțe și beneficii
- GE 90, CF6 (toate modelele), CJ610, CF700, CT34, GEnX
- Aprobat MIL - PRF -23699F Grad HTS (US) Aprobat SAE AS5780B Grad SPC
- Analog la VNII NP 50-1-4F, B3V, LZ-240, VNII NP 50-1-4U și 36/Ku-A (Russian)
- AeroShell Turbine Oil 560 este aprobat pentru utilizare în toate modelele din următoarele motoare
- Honeywell : TFE 731, TPE 331, APUs (majoritatea modelelor), LTS 101, LTP 101, ALF 502, LF 507, AS907, AS977, GTCP 30, 36, 85, 331, 660, RE220
- AeroShell Turbine Oil 560 conține un ulei de ester sintetic
Norme și aprobări
Aprobat pentru
Caracteristici tehnice
| Proprietate | Valoare tipică | Limită |
|---|---|---|
| Tip ulei | Ester sintetic | Ester sintetic |
| Viscozitate cinematică la 100°C | 5.24 | 4.90 to 5.40 |
| Viscozitate cinematică la 40°C | 26.71 | 23.0 min |
| Viscozitate cinematică la -40°C | 9351 | 13000 max |
| Punct de inflamabilitate (COC)°C | 268 | 246 min |
| Punct de curgere°C | -60 | -54 max |
| Aciditate totalămgKOH/g | 0.20 | 1 max |
| Pierderi prin Evaporare 6.5 ore @204°C | 2.0 | 10.0 max |
| Spumare | trece | trebuie sa treaca |
| Standard umflare Cauciuc sintetic - SAE-AMS 3217/4, 72 ore la 204°Cumflare % | 12.9 | 5 la 25 |
| Compatibilitate elastomer, schimbare de greutate dupa 24/120 ore: Fluorocarbon la 200°C | 7.5/9.0 | 10/15 max. |
| LCS Fluorocarbon la 200°C | 6.5/8.5 max. | 10/20 max. |
| Nitril la 130°C | 6.5/6.0 | Report |
| Silicon la 175°C | 14.5/13.5 | Report |
| Perfluoroelastomer la 200°C | 0.5/0.5 | |
| Stabilitate termica / Corozivitate 96 ore - schimbare greutate metal la 274°Cmg/cm2 | 0.23 | 4 max |
| Stabilitate termica / Corozivitate 96 ore - schimbare viscozitate la 37.8°C% | 0.3 | 5 max |
| Stabilitate termica / Corozivitate 96 ore - schimbare TANmgKOH/g | 1.5 | 6 max |
| Stabilitate la coroziune si Oxidare 72 ore la 175°C | trece | trebuie sa treaca |
| Stabilitate la coroziune si Oxidare 72 ore la 204°C | trece | trebuie sa treaca |
| Stabilitate la coroziune si Oxidare 72 ore @218°C | trece | trebuie sa treaca |
| Test Pasager de viteze, evaluare relativa Hercolube A% | 112 | 102 |
| Dispozitiv de testare a rulmenților (100 ore), conditii tip 1 1/2 - evaluare generala depuneri | 21 | 80 max |
| Dispozitiv de testare a rulmenților (100 ore), conditii tip 1 1/2 - schimbare viscozitate la 40°C | 24 | -5 la +30 |
| Dispozitiv de testare a rulmenților (100 ore), conditii tip 1 1/2 - schimbare TAN | 0.81 | 2.0 max |
| Dispozitiv de testare a rulmenților (200 ore), conditii tip 1 1/2 - depozite filtrug | 0.55 | 3 max |
| Stabilitate sonica la forfecare - schimbare viscozitate la 40°C% | 0.3 | 4 max |
Documentație completă
Îți trimitem pe email fișele de mai jos, într-o singură arhivă. Fără cont și fără comandă.
- TDS
- SDS
- SDS